สามารถรับชมรีวิวการใช้งาน และการดูแลรักษาปั้มพ่นยาชนิด 3 สูบได้จากลิงค์ด้านล่างนี้

1.วิธีการประกอบ + ติดตั้ง การใช้งานเครื่องพ่นยา 3 สูบ
2.รีวิวสาธิตการใช้งาน ปั้มพ่นยา 3 สูบ ขนาด 1 นิ้ว 
      ติดตั้งเครื่องยนต์ HONDA GX200 6.5 แรงม้า
3.รีวิวสาธิตการใช้งาน ปั้มพ่นยา 3 สูบ ขนาด 1 นิ้ว 
      ติดตั้งเครื่องยนต์ HONDA GP200 6.5 แรงม้า ( รุ่นใหม่ )
4.รีวิวสาธิตการใช้งาน ปั้มพ่นยา 3 สูบ ขนาด 6 หุล 
      ติดตั้งเครื่องยนต์ HONDA GP160 5.5 แรงม้า ( รุ่นใหม่ )
5.รีวิววิธีการล้างทำความสะอาดวาล์วปั้มพ่นยา 3 สูบ
6.รีวิวการไล่อากาศก่อนการใช้งานปั้มพ่นยา 3 สูบ
7.รีวิวแก้ปัญหาน้ำยารั่วตรงลูกสูบของปั้มพ่นยา 3 สูบ
8.รีวิวการติดตั้งฟรียอยทองเหลือง เข้ากับโลม้วนเก็บสายยางพ่นยา
9.รีวิวการตรวจสอบอาการ ชุดก้านสูบขาด ของปั้มพ่นยา 3 สูบ

 

หลักการและวิธีการเลือกใช้งานปั้มพ่นยา ชนิด 3 สูบ
การติดตั้งปั้มพ่นยา 3 สูบ และการใช้งานปั้มพ่นยา 3 สูบ  
 

 

           ปั้มพ่นยา 3 สูบ เป็นอุปกรณ์ เครื่องมือ อเนกประสงค์อีกชนิดหนึ่ง สาเหตุที่เค้าเรียกว่า "ปั้มพ่นยา 3 สูบ" สืบเนื่องมาจาก เครื่องพ่นยาชนิดนี้ ใช้ระบบกลไกของการขับเคลื่อนด้วยลูกสูบ 3 อัน เพื่อสร้างและส่งกำลังอัด จากภายในกระบอกสูบ ส่งผ่านต่อไปยังชุดวาล์วควบคุมแรงดัน เปลี่ยนพลังงานไปใช้ในการส่งแรงดันน้ำ โดยที่บอกว่าอเนกประสงค์ เนื่องจาก สามารถใช้ได้ทั้งใน งานพ่นยาฆ่าแมลง พ่นฮอร์โมน การให้น้ำต้นไม้ ( ให้น้ำทางปากใบ ) หรือ บางครั้ง นำไปใช้เป็นเครื่องฉีดล้างทำความสะอาดพื้น หรือ ฉีดล้างทำความสะอาดรถได้อีกด้วย  ซึ่งเราสามารถแบ่งประเภทของเครื่องพ่นยา 3 สูบ ที่นิยมใช้ในบ้านเรามักจะเป็นรุ่นใหม่ ที่เรียกว่า ปั้มพ่นยา 3 สูบ ชนิด ออโต้ ได้ตาม ทางน้ำเข้า ได้ดังนี้

1. ปั้มพ่นยา 3 สูบ ชนิด ออโต้ ขนาด 6 หุล 

          

       ปั้มพ่นยา 3 สูบ ชนิด ออโต้ ขนาด 6 หุล  โดยที่มาของ 6 หุล คือ ขนาดของทางน้ำเข้า ปั้มพ่นยาขนาด 6 หุล นี้โดยมากใช้พ่นยาฆ่าแมลง หรือ ฮอร์โมน โดยกำลังที่ได้จะมีหน่วยวัดความแรงเป็น บาร์ ซึ่งแรงดันของปั้มพ่นยา 3 สูบ ซึ่งสามารถทำได้สูงสุด คือ 30 Bar และสามารถวัดความสูงของแรงดันสายน้ำที่พ่นได้ อยู่ที่ความสูงประมาณ 5 - 7 เมตร ในแนวตั้ง ( ปรับหัวฉีดพ่น แบบเรียวเล็ก ) เช่น พ่นฮอร์โมน ยอดต้นมะม่วง หรือ พ่นงานพื้นราบ ที่เน้นการกระจายตัวเป็นฝอยเป็นหลัก เช่น พืชสวน และพืชไร่ เป็นต้น เครื่องพ่นยารุ่น 6 หุล ชนิด AUOT นี้สามารถใช้งานหัวพ่นยาได้ 2 หัวพ่น โดยสังเกตุจากชุดวาล์วทางน ออกมี 2 วาล์ว 

อธิบายคุณลักษณะของปั้มพ่นยา ขนาด 6 หุล
Sprayer Specification 

 

OUTPUT คือ ปริมาณน้ำที่ที่สามารถพ่นได้   14-22 L/min.
                ซึ่งหมายความว่าปั้มตัวนี้สามารถพ่นน้ำยาได้ 14-22 ลิตรต่อนาที 
RPM        คือ รอบที่ใช้ในการขับเคลื่อนปั้มพ่นยา 800-1200 r/min
                ซึ่งหมายความว่าปั้มตัวนี้ต้องใช้ต้นกำลังที่มีความเร็วรอบ ประมาณ 800-1200 รอบต่อนาที 
                **หมายเหตุ** รอบที่ช้าเกินกว่าที่กำหนด ส่งผลทำให้ปั้มไม่มีแรงดันเพียงพอ
                                       หากรอบเร็วกว่าที่กำหนด  ส่งผลทำให้ปั้มพ่นยาชำรุด เสียหายได้
Pressure คือ แรงดันที่ปั้มพ่นยาสามารถทำได้ 2.0-3.5 MPa ( อ่านว่า เมกะปาสกาล  )
                ซึ่งหมายความว่าปั้มตัวมีแรงดัน ประมาณ  
                    ปาสกาล หรือ พาสคาล (pascal สัญลักษณ์ Pa) เป็นหน่วยวัดในระบบเอสไอ ใช้ในการวัดความดันหรือความกด และความเค้น โดย เป็นการวัดแรงที่ตั้งฉากกับระนาบของพื้นที่นั้น
                หน่วย Mpa เป็นหน่วย SI unit คือหน่วยมาตรฐานสากลที่ทั่วโลกยอมรับ ดังนั้น 1 Mpa เรียกว่า 1 เมกกะปาสคาส 1 Mpa เท่ากับ 10 bar ดังนั้น จากตาราง 2.0-3.5 
Power     คือ กำลังแรงม้าที่ปั้มพ่นยาต้องการ 2-3 KW ( หรือแปลงวัตต์เป็นแรงม้า จะได้ 2x750 = 1.5 แรงม้า )

 

---

ปั้มพ่นยา 3 สูบ ขนาด 6 หุลนี้สามารถติดตั้งกับเครื่องส่งกำลัง แบ่งประเภทได้ดังนี้
     1. ติดตั้งกับ เครื่องยนต์เบนซินอเนกประสงค์ ( เพลานอน ) ขนาด 5.5 แรงม้า เช่น เครื่องยนต์ HONDA GX160 5.5 HP ซึ่งเป็นที่นิยมในตลาดบ้านเรา ในเรื่องคุณภาพของเครื่องยนต์ , หรือจะเป็น เครื่องยนต์ 5.5 แรงม้า ที่นำเข้าจากประเทศจีน

  

2. ติดตั้งกับ มอเตอร์ไฟฟ้า ขนาด 1.5 HP ( แรงม้า ) ซึ่งสามารถติดตั้งใช้งาน ได้ทั้งแบบ ไฟ 220 V และ 380 V 
    ในบ้านเรานั้นมีที่เป็นนิยมมากที่สุดเห็นจะเป็น Brand มิตซูบิชิ MITSUBISHI หรือจะเป็นมอเตอร์ที่มาจากประเทศไทยอย่าง MAKRO หรือจะเป็นมอเตอร์จากประเทศจีน KOJIMA ก็ได้ครับ
**ข้อควรระวังในการใช้งาน **
       เพื่อความปลอดภัยควรติดตั้งชุดเบเกอร์ไฟฟ้าไว้ที่ตัวมอเตอร์หรือตัวแท่นที่ติดตั้งปั้มพ่นยาเลย โดยขนาดของตัวเบเกอร์จะเป็นขนาด 15 A เป็นอย่างน้อย และต่อสายเพื่อไปเสียบปลั๊กไฟอีกที สาเหตุเพราะจะได้ตัดไฟได้อย่างทันท่วงที

 

 

รีวิวการทดสอบปั้มพ่นยา 3 สูบ ติดตั้งมอเตอร์ 1.5 แรงม้า มิตซูบิชิ

   

---

2. ปั้มพ่นยา 3 สูบ ชนิด ออโต้ ขนาด 1 นิ้ว 

    

สามารถชมคลิปวีดีโอ รีวิวสาธิตการใช้งาน เครื่องพ่นยา 3 สูบขนาด 1 นิ้ว ติดตั้งเครื่องยนต์ HONDA GX200 6.5 HP 

 

       โดยที่มาของ 1 นิ้ว รูปร่างหน้าตา จะเหมือนกันกับ ขนาด 6 หุล ที่ต่างกันก็คือ ขนาดของทางน้ำเข้า ปั้มพ่นยาขนาด 1 นิ้ว นี้โดยมากใช้พ่นยาฆ่าแมลงหรือ ฮอร์โมน โดยระยะความสูงในการพ่น รวมถึงระยะทางในการพ่นเป็นหลัก โดย ปั้มพ่นยา 1 นิ้วนี้ ความสูงที่สามารถพ่นได้ อยู่ที่ ประมาณ 8 - 10 เมตร ในแนวตั้ง เช่น พ่นฮอร์โมน ต้นมะม่วง หรือพ่นงานพื้นราบเป็นหลัก เช่น พืชไร่มันสำปะหลัง สวนทุเรียน และ มะนาว เป็นต้น เครื่องพ่นยารุ่นนี้สามารถ พ่นยาได้ 2 หัวพ่น โดยสังเกตุ จากชุดวาล์ว ออกมี 2 วาล์ว  

 

---

ปั้มพ่นยา 3 สูบ ขนาด 1 นิ้ว นี้สามารถติดตั้งกับเครื่องส่งกำลัง แบ่งประเภทได้ดังนี้ 
     1. ติดตั้งกับ เครื่องยนต์เบนซินอเนกประสงค์ ( เพลานอน ) ขนาด 6.5 แรงม้า หรือ ขนาด 6.5 แรงม้าขึ้นไป เช่น เครื่องยนต์ HONDA GX200 6.5 HP ซึ่งเป็นที่นิยมในตลาดบ้านเรา ในเรื่องคุณภาพของเครื่องยนต์ , หรือจะเป็น เครื่องยนต์ 6.5 แรงม้า ที่นำเข้าจากประเทศจีน มีหลากหลายยี่ห้อให้เลือกครับ ของทางโรงงานเราจะเป็น Brand KOJIMA

  

2. ติดตั้งกับ มอเตอร์ไฟฟ้า ขนาด 3.0 HP ( แรงม้า ) ซึ่งสามารถติดตั้งใช้งาน ได้ทั้งแบบ ไฟ 220 V และ 380 V 
ในบ้านเรานั้นมีที่เป็นนิยมมากที่สุดเห็นจะเป็น Brand มิตซูบิชิ MITSUBISHI หรือจะเป็นมอเตอร์ที่มาจากประเทศไทยอย่าง MAKRO หรือจะเป็นมอเตอร์จากประเทศจีน KOJIMA ก็ได้ครับ
**ข้อควรระวังในการใช้งาน **
       เพื่อความปลอดภัยควรติดตั้งชุดเบเกอร์ไฟฟ้าไว้ที่ตัวมอเตอร์หรือตัวแท่นที่ติดตั้งปั้มพ่นยาเลย โดยขนาดของตัวเบเกอร์จะเป็นขนาด 20 A เป็นอย่างน้อย และต่อสายเพื่อไปเสียบปลั๊กไฟอีกที สาเหตุเพราะจะได้ตัดไฟได้อย่างทันท่วงที

รูปซ้ายมือคือ ปั้มพ่นยา 3 สูบขนาด 1 นิ้ว ติดตั้งมอเตอร์ 3 แรงม้า ( 380 V )
ซึ่งตัวเบเกอร์จะเป็นขนาด 20 A ติดตั้งอยู่ภายในกล่องกันน้ำ

 

 

---

อุปกรณ์ที่ใช้งานร่วมกับเครื่องพ่นยา ประเภท 3 สูบ
      หลังจากที่เราได้รู้จักกับตัวปั้มพ่นยาแล้วว่าเราจะเลือกเท่าไร ต่อไปเราจะมาทำความรู้จักอุปกรณ์ที่ใช้งานร่วมกับเครื่องพ่นยา ประเภท 3 สูบมี ดังนี้ 
1. แท่น ( หรือ ฐานสำหรับยึดและติดตั้งวางเครื่องพ่นยา และเครื่องยนต์ )
โดยแท่นวางเครื่องพ่นยา มีหลายประเภทให้สามารถเลือกใช้งานได้ตามวัตถุประสงค์การใช้งาน ดังนี้
     1.1 แท่นพ่นยาเหล็กฉาก ขนาด 1.5 นิ้ว ( นิ้วครึ่ง )
     คือ หน้ากว้างของเหล็กฉาก 1.5 นิ้ว เหมาะสำหรับงานพ่นยาที่ไม่ค่อยเคลื่อนย้ายสถานที่ใช้งานบ่อยนัก โดยขณะเคลื่อนย้ายต้องทำการเคลื่อนย้าย ด้วยคน 2 คน 

 

     1.2 แท่นพ่นยาเหล็กฉาก ขนาด 2 นิ้ว 
     คือ หน้ากว้างของเหล็กฉาก 2 นิ้ว เหมาะสำหรับงานพ่นยาที่ไม่ค่อยเคลื่อนย้ายสถานที่ใช้งานบ่อยนัก โดยขณะเคลื่อนย้ายต้องทำการเคลื่อนย้าย ด้วยคน 2 คน 

    

 

     1.3 แท่นพ่นยาแป๊ปกลมดำ รุ่นหนา มีตัวหน้าแปลนหมุนล็อคตัวแท่นให้ 
     เหมาะสำหรับงานพ่นยาที่ไม่ค่อยเคลื่อนย้ายสถานที่ใช้งานบ่อยนัก โดยขณะเคลื่อนย้ายต้องทำการเคลื่อนย้าย ด้วยคน 2 คน 

   

     1.4 แท่นพ่นยา 2 ล้อ สามารถติดตั้ง เครื่องพ่นยา + มอเตอร์ หรือ เครื่องพ่นยา + เครื่องยนต์ได้  เหมาะสำหรับงานพ่นยาที่ต้องการเปลี่ยนสถานที่ หรือ พื้นที่ในการตั้งเครื่องพ่นยาบ่อย แต่ไม่ได้เข็นลากเป็นระยะทางไกล ๆ โดยสามารถทำการเคลื่อยย้ายด้วยคนเพียงคนเดียว 

  

     1.5 แท่นพ่นยา 4 ล้อ รุ่น AUTO คือสิ่งประดิษฐ์ใหม่ ลดและย่นระยะเวลา ในขั้นตอนการทำงานที่ซ้ำซ้อนได้
 เหมาะสำหรับงานพ่นยาที่ต้องการเคลื่อนย้ายสถานที่ใช้งานบ่อย ๆ หรือเคลื่อนย้ายเป็นระยะทางไกล โดยสามารถเคลื่อนย้ายได้เพียงคนคนเดียว พร้อมทั้งยังสามารถเก็บสายพ่นยาด้านบนได้ด้วย จึงประหยัดแรงงานในการต้องยกเคลื่อนย้านโลเก็บสายยางอีกด้วย

  แท่นพ่นยา 4 ล้อ AUTO รุ่นใหม่

 แท่นนยา 4 ล้อ AUTO รุ่นเก่า

 

---

 

 2. โลม้วนสายพ่นยา ชนิด ตั้งพื้น  

เป็นอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับเก็บสายยางพ่นยา ซึ่งโดยธรรมดาสายยางพ่นยาที่มาตราฐานจะแบ่งขายเป็นดังนี้ครับ
      1. ม้วนความยาว   20 เมตร
      2. ม้วนความยาว 100 เมตร

      หากเราไม่ใช้โลม้วนเก็บสายและปล่อยให้สายทิ้งอยู่ตามพื้น สายยางพ่นยาจะโดนแสงแดดซึ่งแสงแดดจะทำให้ตัวเนื้อสายเสื่อมสภาพเร็วขึ้น และอาจส่งผลทำให้รั่วและปริแตกได้ ซึ่งสายยางม้วนนึงราคาก็ไม่ได้ถูกครับ เพราะฉะนั้นเราควรดูแลเก็บรักษาให้ดีดีกว่าครับจะได้อยู่ให้เราใช้ได้นานนานครับ

    

กรณีที่ท่าน เลือกใช้อุปกรณ์ต่อพ่วงที่มีโลม้วนเก็บสายพ่นยา จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม คือ
ชุด ฟรียอย ( ข้อต่อสวมเร็ว ) + สายย้ำหัวทองเหลือง 2 ข้าง ความยาว 1 เมตร

 

  

วิธีการติดตั้ง ชุด ฟรียอย และ สายย้ำ สามารถติดตั้งได้ตามตำแหน่ง ดังนี้ 

 

รีวิวการทดสอบการใช้งานฟรียอย ขณะเครื่องพ่นยาทำงาน
ทดสอบการรั่วซึม .... สอบผ่าน 100% เต็มครับ  

 

---

 3.  สายพ่นยา มีให้เลือก หลายชนิด และ หลายยี่ห้อ โดยการเลือกซื้อ ส่วนมากลูกค้าจะนิยมเลือกซื้อชนิด สายถัก 5 ชั้นหนา
          เหตุผลเนื่องมากจาก หากนำไปใช้งานพ่นยาที่มี สารกำมะถัน ซึ่งส่วนมากจะอยู่ใน ยาประเภท ยาฆ่าหญ้า และ ยาฆ่าแมลง จะส่งผลให้สายยางบางลงเพราะฤทธิ์การกัดกร่อนของกำมะถัน และที่สำคัญ งานพ่นยา มีแรงดันที่มีกำลังสูงของเครื่องเข้ามาเกี่ยวข้อง สายพ่นยาเป็นตัวรับแรงดันโดยตรง หากสายโดนกัดกร่อนจนบางจะทำให้รั่วง่าย หรือหากเราลากสายออกไปใช้งาน มีการลาก ขูดหรือ ถู ไม่ว่าจะเป็นกิ่งไม้ หรือ ก้อนหิน อาจจะทำให้สายรั่วซึมได้ และยิ่งไปกว่านั้น สายพ่นยา ไม่ได้มีราคาถูกหากเราป้องกันในส่วนนี้ได้ จะทำให้ลดต้นทุนในส่วนของ สายพ่นยาได้  

 

---

4. มู่เลย์สำหรับ เครื่องยนต์ หรือ มอเตอร์ไฟฟ้า
    การใช้งานมูเลย์สำหรับเครื่องพ่นยา 3 สูบ ชนิด AUTO นี้เราจะใช้มู่เลย์เหล็กหล่อ ชนิด 2 ร่อง A เนื่องจากตัวมู่เลย์ที่ตัวปั้มพ่นยา ก็เป็น 2 ร่อง A เหมือนกัน แบ่งได้เป็นดังนี้

1. ปั้มพ่นยาขนาด 6 หุล และ 1 นิ้ว ใช้สายพาน เบอร์ 41 ร่อง A ( V BELT A TYPE ) ติดตั้งกับเครื่องยนต์ ขนาด 5.5 HP ซิ่งเพลาของเครื่องยนต์จะมีขนาด 19 มิลลิเมตร ดังนั้นขนาดของมู่เลย์ที่เราสามารถใช้งานได้กับเครื่องยนต์ ประเภท เพลานอน 5.5 แรงม้า คือ มู่เลย์ ขนาด 2 นิ้ว ครึ่ง หรือ  2(1/2) นิ้ว  2 ร่อง A

  

รูปซ้ายเป็นมู่เลย์ขนาด 2 นิ้วครึ่ง 2 ร่อง A , รูปขวาเป็นมู่เลย์อลูมิเนียมของปั้มพ่นยา ขนาดมาตราฐาน 8 นิ้ว 

2. ปั้มพ่นยาขนาด 6 หุล ใช้สายพาน เบอร์ 41 ร่อง A ( V BELT A TYPE ) ติดตั้งกับมอเตอร์ขนาด 1.5 แรงม้า ซึ่งมู่เลย์ที่สามารถติดตั้งและสามารถใช้งานได้คือคือ 
มู่เลย์ ขนาด 3 นิ้วครึ่ง หรือ  3(1/2) นิ้ว  2 ร่อง A

  

  

---

 

    

 1.หลังจากแกะกล่องเครื่องพ่นยา มาเราจะได้ อุปกรณ์ดังนี้    

        1.1 ตัวเครื่องพ่นยา 3 สูบ หรือ ปั้มพ่นยา 3 สูบ  ดังรูป

                                

     1.2 มู่เลย์อลูมิเนียม                     จำนวน  1 ลูก

     

      1.3 สายดูดน้ำ ( ทางเข้า )            จำนวน  1 เส้น
       1.4 สายน้ำย้อน ( สายเดรน )        จำนวน  1 เส้น

       1.5 ชุดฝักบัวสายน้ำดูด                จำนวน  1 ตัว

 

     1.6 สายพาน                                               จำนวน  2 เส้น
      1.7 วาว์ลเปิดปิดน้ำยาทองเหลือง                จำนวน  2 ตัว

  

  1.8 ชุดด้ามพ่นยา ชนิดปรับ ฉีดแบบกลม กับแบบ ฝอย  จำนวน  2 อัน

  1.9 ชุดน็อตและ ซีลอะไหล่                                จำนวน  1 ชุด

 

     1. วางเครื่องยนต์เบนซินอเนกประสงค์ และ เครื่องพ่นยาลงบนแท่น พร้อมยึดน็อต ( ยึดแค่ตึงมือ )  โดยเครื่องยนต์ติดตั้งในฝั่งที่สามารถเร่งเกลียวปรับความตึงของสายพานได้

 

 

     ( เทคนิคคือพยายามว่างให้ร่องของมู่เลย์ตรงกัน โดยใช้ก้านพ่นยาวางลงในร่องของมู่เลย์ทั้งสองตัว ก่อนจะล็อคน็อตยึด เครื่องยนต์ และ เครื่องพ่นยา จะทำให้เราเร่งสายพานแล้วเครื่องจะตรงกันง่ายขึ้น ) 
     จากนั้นให้ทำการเร่งสายพานให้ตึงมือ พร้อมทั้งปรับตั้งเครื่องให้ตำแหน่งของสายพานในมู่เลย์ทั้งฝั่งเครื่องยนต์ และ ฝั่งเครื่องพ่นยา ตรงกันทั้งสองเส้น ( ไม่ควรให้สายพานเบียดด้านใดด้านหนึ่งของมู่เลย์ เนื่องจากจะทำให้สายพานสึกหรอเร็วได้ ) 

**หมายเหตุ** หลังจากติดตั้งเครื่องพ่นยาลงบนแท่นพ่นยาเรียบร้อยแล้ว ให้ทำการติดตั้งอุปกรณ์ต่อพ่วงดังนี้

1.1 ติดตั้งท่อทางน้ำเข้ า ( ท่อดูด หมายเลข 1 )        เข้ากับตัวเครื่องเพื่อลดอาการรั่วซึม ให้ใช้เทปพันเกลียวน้ำประปา พันก่อน
1.2 ติดตั้งท่อทางน้ำย้อน ( ท่อเดรนน้ำ หมายเลข 2 )  เข้ากับตัวเครื่องเพื่อลดอาการรั่วซึม ให้ใช้เทปพันเกลียวน้ำประปา พันก่อน 
      2. หลังจากปรับระดับของสายพานให้ตรง และ ตึงแล้ว ให้ทำการล็อคน็อตยึดตัวเครื่องพ่นยาให้แน่น 

** ความตึงของสายพาน มีผลต่อการ ความยากง่ายในการสตาร์ทเครื่องยนต์  ** ดังนี้
     2.1 หากเรามีการตั้งสายพานตึงแน่นจนเกินไป จะทำให้เกิดแรงโหลดเวลาสตาร์ทเครื่อง เนื่องจากมู่เลย์ของเครื่องยนต์ถูกดึงไว้ด้วยสายพานของเครื่องพ่นยา เวลาเราดึงเชือกสตาร์ทจะส่งผลให้หนักมือขึ้นเวลาสตาร์ทเครื่องยนต์
     2.2 หากเราตั้งสายพานหย่อนเกินไป จะทำให้เครื่องยนต์ส่งกำลังไปเครื่องพ่นยาได้น้อยลง เพราะสายพานมีอาการฟรีตัว และต่อให้เราเร่งรอบเครื่องยนต์มากเกินไป ก็จะไม่ทำให้เราเพิ่มแรงพ่นได้มากขึ้นครับ ( ผมพยายามนึกคำ อธิบายแบบชาวบ้านให้เข้าใจง่ายนะครับ )  
     3. ต่อไปจะเป็นขั้นตอนก่อนเริ่มการใช้งาน ให้เติมน้ำมันเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะลงในเครื่องยนต์ และเติมน้ำมันเครื่องลงในกรองอากาศ เพื่อดักฝุ่นละอองครับ เนื่องจากกรองอากาศของเครื่องยนต์ เบนซินอเนกประสงค์ที่นิยมในบ้านเราส่วนมาก จะใช้ระบบกรองอากาศแบบกึ่งแห้งกึ่งเปียกครับ ดังรูป 

 

      

     ** การเติมน้ำมันลงในกรองอากาศ ควรเติมในสัดส่วนที่มีขีดบอกอยู่ด้านข้างของถ้อยกรองอากาศ และไม่ควรเติมมากกว่าที่ขีดข้างกรองอากาศบอกไว้ เพราะหากเติมมาก น้ำมันอาจจะล้นเข้าในส่วนของระบบกรองอากาศผ่านไปยังคาบูเรเตอร์ได้ ซึ่งถ้าเกิดอาการล้นจะทำให้ส่วนผสม ระหว่าง น้ำมัน กับ อากาศเปลี่ยนแปลงไปอย่างไม่ได้สัดส่วน จะทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทติดยาก หรือหากสตาร์ทติดจะเกิดอาการควันสีขาวออกมาทางท่อไอเสียครับ **

 

     ส่วนวิธีแก้ไขปัญหาอาการควันขาว ให้ทำดังนี้ครับ หากเราทราบแล้วว่าปัญหาคือ เกิดจากเราเติมน้ำมันเกิน อันดับแรกเราก็เอาน้ำมันออกให้ได้ระดับครับ และลองพยายามทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ให้ติด ( ที่บอกว่าลองพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ให้ติดเนื่องจาก การยากง่ายในการสตาร์ทเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำมันเครื่องที่ไหลลงไปในช่องกรองอากาศ หากปริมาณน้ำมันเครื่องไหลเข้าไปน้อย ก็อาจจะสตาร์ทติดง่าย หากไหลเข้าไปเยอะสตาร์ทไม่ติด ไม่ต้องกลัวครับเรามีทางแก้ สาเหตุเพราะน้ำมันจะเข้าไปเคลือบด้านในและตกตะกอนรวมกับน้ำมันในคาบูเรเตอร์ ทำให้จากน้ำมันเบนซินธรรมดาที่ไม่มีส่วนผสม กลายเป็นน้ำมันเบนซินผสมน้ำมันเครื่อง อะไรจะเกิดขึ้นครับ

    

     อธิบายง่าย ๆ น้ำมันเบนซินเป็นวัตถุไวไฟ มีจุดวาบไฟสูง ( ติดไฟง่าย )  ส่วนน้ำมันเครื่องมีความหนืด และจุดวาบไวต่ำ ภาษาชาวบ้านเรียกว่าติดไฟยากกว่า เมื่อผสมลงไปในน้ำมันเบนซิน และทำผ่านการผสมกับอากาศโดยคาบูเรเตอร์กลายเป็นส่วนผสมที่ผิดพลาด สตาร์ทอย่างไรก็ไม่ติดครับ อธิบายมานี้ผู้อ่านพอจะเห็นภาพมั้ยครับ
     ถ้าเห็นภาพแล้วให้ทำต่อไปดังนี้ครับ ถอดเลยครับ ถอดถ้วยใต้คาบูเรเตอร์ ( ถ้วยสีทองในรูปด้านบนครับ ) ออกก่อน โดยคลายน็อตยึดตัวด้านล่างสุดออก เพื่อจะทำการเทน้ำมันที่ค้างด้านในทิ้ง และล้างด้วยน้ำมันเบนซิน และเป่าลมด้วยเครื่องเป่าลมให้แห้ง ( ห้ามใช้ไฟแช็คเผา ตามวิธีแบบชาวบ้านนะครับ อาจจะทำให้เหล็กถ้วยคาบูเรเตอร์และเกลียวปล่อยน้ำมันเสียหายได้ครับ ) หรือหากไม่มีปั้มลมให้ใช้ผ้าแห้งเช็ดและปล่อยให้แห้งด้วยตัวเอง จากนั้นประกอบกลับและลองสตาร์ทอีกครั้งครับ หากลองสตาร์ทแล้วไม่ติดอาจจะต้องทำการถอดนมหนูของคาบูเตอร์มาล้างครับ เพราะน้ำมันอาจจะตกค้างอยู่ด้านในนมหนูครับ ( หากไม่โชคร้ายจนเกินไป ถ่ายน้ำมันออกจากถ้วยแล้วล้างก็ควรจะต้องสตาร์ทติดแล้วครบ )  
   เพื่อความปลอดภัยและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ กรุณาอ่านคู่มือการใช้งานก่อนการใช้งาน และอ่านเพิ่มเติมในส่วนของระดับการเติมน้ำมันเครื่องยนต์ เพื่อจะได้เติมน้ำมันได้ระดับอย่างถูกต้อง 
      4. เติมน้ำม้นลงในปั้มพ่นยา 3 สูบ โดยตรวจสอบดูที่ตรงช่องใส ๆ ด้านข้างปั้มพ่นยา โดยน้ำมันที่ใช้เติมได้แก่น้ำมันเครื่องยนต์ชนิดใดก็ได้ ( ควรเป็นน้ำมันใหม่ ) เหตุผล คือใช้หล่อเลี้ยงและลดความร้อนของเพลาข้อเหวี่ยว ส่วนระดับการเติมน้ำมันที่ถูกต้อง คือ ควรเติมน้ำมันจนเต็มถึงระดับบนของช่องเติมน้ำมัน ( ภาษาชาวบ้านเรียกช่องเติมน้ำมันว่าตาแมว )  

    

5. อัดจารบีหล่อลื่นก้านลูกสูบ ทั้ง 3 สูบตามรูป ( หมายเลข 8 )
วิธีการอัดจารบี รุ่นนี้สามารถอัดจารบีโดยไม่ต้องอาศัยเครื่องอัด สามารถทำได้ดังนี้
        - หมุนคลายฝาอัดจารบี ออกจากตัวอัดจารบี ( ซึ่งจะภายในจะเป็นเกลียว )
        - หลังจากหมุนคลายฝาออกแล้ว ให้ป้ายจารบี ลงในฝาครอบให้เต็มฝาและทาจารบีที่ตัวอัดจารบีให้เต็ม
        - ทำการหมุนเกลียวกลับที่เดิมโดยค่อย ๆ หมุนเร่งอัดจนสุด ( ทำขั้นตอนตั้งแต่แรกจนจบ ถือว่าอัดเสร็จ 1 ฝา ) 
**หมายเหตุ**
     ควรอัดจารบีทุกครั้งก่อนการใช้งานเพื่อยืดอายุการใช้งานของเครื่องพ่นยา โดยอัดครั้งละ 2 - 3 ฝาขึ้นอยู่กับระยะเวลาการใช้งาน 
เทคนิคการอัดจารบีให้ง่าย คือ ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ให้ปั้มพ่นยาทำงานสัก 5 นาที
หลังจากเครื่องเริ่มร้อนให้ทำการดับเครื่องยนต์และอัดจารบี ความร้อนจะทำให้จารบีไหลตัวเข้าได้ดีขึ้น 

 

6. ก่อนทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้ทำดังนี้

 6.1 ปิดวาล์วน้้ำออก หมายเลข 4 และ 5 ( ในรูปด้านบนคือตำแหน่างวาล์วปิด ) 
 6.2 เปิดวาล์วหมายเลข 3 เพื่อทำการไล่อากาศออกจากปั้มพ่นยา

      ** ( หากไม่ทำการเปิดวาล์วไล่อากาศจะทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทติดแต่ไม่มีแรงดันน้ำออกมา ระยะเวลาในการเปิดไล่อากาศ คือ หลังจากสตาร์ทเครื่อง หากเราเปิดวาล์วไล่อากาศนี้เรียบร้อยแล้วน้ำจะพุ่งออกทางท่อนี้ รอสักพักประมาณ 1 นาที หรือสังเกตุดูน้ำมาเต็มท่อ พร้อมใช้งานได้ ) ** 

โดยตำแหน่งของการ เปิด - ปิด วาล์วมีทั้งหมด 3 ทางดังนี้ 
-  จากภาพด้านบน ก้านวาล์ว ( ตัวที่หุ้มด้วยพลาสติกสีแดง ) ชี้ไปทาง "เกจวัด"  แสดงถึงตำแหน่ง " ปิด " 
-  จากภาพด้านบน ก้านวาล์ว ( ตัวที่หุ้มด้วยพลาสติกสีแดง ) ชี้ไปทาง "ตรงกันข้ามเกจวัด" แสดงถึงตำแหน่ง " ปิด "

 ** หมายเหตุ ** หากก้านวาล์ววัดปิดมาทางด้านนี้ สามารถปิดได้
แต่ขณะใช้งานจริงเกจวัดแรงดัน จะไม่ขึ้น ทำให้เราไม่สามารถรู้แรงดัน ณ. ขณะทำงานได้ จึงไม่ควรปิดมาด้านนี้
      - ก้านวาล์วอยู่ตำแหน่งตรงกลาง โดยก้านวาล์วชี้มาทางเกลียวก็อกน้ำ แสดงถึงตำแหน่ง " เปิด "
6.3 คลายตัวปรับแรงดัน ( หมายเลข 6 ) ออกจนเกือบหมดเกลียว 
      เหตุผลที่เราต้องทำการคลายตัวปรับแรงดันออก เนื่องจากจะช่วยลดแรงโหลดของเครื่องยนต์และยังช่วยให้เราลดน้ำหนักเชือกดึงสตาร์ทเครื่องยนต์ให้สามารถดึงง่ายขึ้น เบาขึ้นด้วย  หากเราไม่ทำการคลายตัวปรับแรงดันออก จะทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ติดยากและโอกาสที่ชุดลานดึงสตาร์ทเครื่องยนต์เสียหายเกิดได้สูง ** หากชุดพ่นยาติดตั้งกับมอเตอร์ไฟฟ้า ก็ควรคลายตัวปรับแรงดันออกเหมือนกัน เหตุผลเนื่องจาก ขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าสตาร์ท เป็นช่วงที่ต้องใช้พลังงานมาก ( LOAD )  เราจึงควรลดภาระโหลดของมอเตอร์ด้วยการคลายตัวปรับแรงดันออก ** 

7. นำสายดูดน้ำพร้อมสายน้ำย้อน จุ่มลงในถังน้ำ
8. ทำการสตาร์ทเครื่องยนต์
9. หลังจากเครื่องยนต์ติดแล้ว และน้ำออกมาทางท่อไล่อากาศหมายเลข 3 แล้ว ให้ทำการปิดวาล์ว ( โดยหมุนวาล์วให้มีทิศทางปิด เข้าหาเกจ ตามรูปข้างบน )
10. เปิดวาล์หมายเลข 4 หรือ 5 เพื่อเข้าสู่ปืนพ่นยา 
11. ทำการปรับแรงดัน โดยหมุนวาล์วหมายเลข 6 ( ทิศทางการหมุนเพื่อเร่งแรงดัน คือ หมุนตามเข็มนาฬิกา ) 

      หลักการดูเพรสเชอร์ คือดูตำแหน่งของลูกยางสีดำ ภาพในเกจ หากหมุนวาล์วปิดถูกต้องแล้ว และ หมุนวาล์วหมายเลข 6 ตามเข็มแล้ว ลูกยางวัดระดับเพรสเชอร์ต้องเลื่อนขึ้น หากลูกยางตรงกับระดับตัวเลขใดหมายความถึงแรงดัน ณ. ขณะนั้น
 ** หมายเหตุ **  ไม่ควรปรับ " เพรสเชอร์ " เกินกว่าสีแดง เพราะอาจทำให้เครื่องพ่นยาเสียหายได้       - เนื่องจาก ปั้มพ่นยาแบบชนิด AUTO นี้ ขณะใช้งาน เราสามารถปิดวาล์ดที่อยู่ที่ด้ามพ่นยาได้โดยตรง  โดยไม่ต้องวิ่งกลับมาปิดวาล์วที่ตัวเครื่อง ซึ่่งในขณะที่เราปิดวาล์วนั้น น้ำจะไหลย้อนกลับลงถัง ผ่านทางสายเดรน ( สายน้ำย้อนกลับ ) โดยอัตโนมัติ และยังมีประโยชน์ในการช่วยทำการกวนน้ำยาในถังไม่ให้นอนก้นได้ด้วย 

การบำรุงรักษา
     1. หลังจากใช้งานเครื่องพ่นยา เพื่อพ่นยาฆ่าแมลง หรือ ฮอร์โมน แล้วเสร็จ ให้ทำการพ่นยาด้วยน้ำเปล่าเพื่อไล่สารเคมีออกจากสาย และ ตัวปั้ม ระยะเวลาในการเดรนน้ำทิ้ง ประมาณ 3-5 นาที
     2.การยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์เบนซินที่ต่อพ่วง เราสามารถทำได้ในขณะทำการพ่นน้ำเปล่า ไล่สารเคมี โดยทำการปิดวาล์วน้ำมันที่เครื่องยนต์ เพื่อเบิร์นน้ำมัน
     3.ให้และรอจนกว่าเครื่องยนต์จะดับไปเอง จะเป็นการถนอมอายุการใช้งานของสายน้ำมัน ง่ายต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ และเศษสกปรกในน้ำมันจะไม่ตกค้างในคาร์บูเรเตอร์  
 

ท่านสามารถชมคลิปรีวิวสาธิตการใช้งานปั้มพ่นยา 3 สูบ ได้ตามลิงค์ดังนี้ครับ 

รีวิวสาธิตการใช้งานปั้มพ่นยา 3 สูบ ขนาด 6 หุล ติดตั้งเครื่องยนต์ HONDA GP160 5.5 แรงม้า

รีวิวสาธิตการใช้งานปั้มพ่นยา 3 สูบ ขนาด 1 นิ้ว ติดตั้งเครื่องยนต์ HONDA GP200 6.5 แรงม้า

รีวิวสาธิตการใช้งานปั้มพ่นยา 3 สูบ ขนาด 1 นิ้ว ติดตั้งเครื่องยนต์ HONDA GX200 6.5 แรงม้า

วิธีล้างทำความสะอาดวาล์วปั้มพ่นยา 3 สูบ

 

ขอบคุณมากครับ ที่ติดตามอ่านหวังว่าจะเป็นประโยชน์ในการใช้งานไม่มากก็น้อยครับ
เอกสารข้างต้นนี้ ขอสงวนสิทธ์ห้ามไม่ให้มีการ คัดลอก กระทำซ้ำ
หรือ ลอกเลียนแบบ ไม่ว่าส่วนใดส่วนหนึ่ง หรือทั้งหมด โดยไม่ได้รับอนุญาติ