ก่อนอื่นต้องยอมรับ อย่างไม่มีข้อโต้แย้งครับ ว่า เครื่องยนต์ เบนซินอเนกประสงค์ ขนาดเล็ก ที่ใช้สำหรับการเกษตร จากค่าย HONDA ยังคงความเป็น หนึ่ง ในเรื่องความนิยม ไม่เป็นรองใครในประเทศไทยของเรานี้ ด้วยการที่มีการดีไซน์ รวมถึงการออกแบบให้ใช้งานได้จริง ขนาดเล็กและเบา รวมถึงความสามารถที่ลงตัวกับภูมิประเทศของบ้านเรานั้น ตามสไตล์ของเครื่องยนต์ อเนกประสงค์ HONDA จึงยิ่งทำให้ตอกย้ำความสำเร็จในการเป็นผู้นำ ของค่ายเครื่องยนต์ยักษ์ใหญ่ HONDA แห่งนี้ ส่วนไลน์ของสินค้าที่โด่งดังและเป็นกลุ่มที่มียอดการจำหน่าย สูง คือเครื่องยนต์ HONDA GX160 5.5 แรงม้า และ เครื่องตัดหญ้าสะพายหลัง HONDA UMK435T ก้านแข็ง และชุดเครื่องยนต์ชนปั้มน้ำอลูมิเนียม ในขนาด 2 นิ้ว และ 3 นิ้ว  

 

   

เปรียบเทียบคู่เหมือน ที่ไม่เหมือน ระหว่างเครื่องยนต์ สายการผลิตใหม่ที่นำเข้าจากประเทศจีน MODEL GP160 สีขาว
จะมาทาบรุ่นสายการผลิตเก่า GX160 ที่ได้มีการยกเลิกสายการผลิตเมื่อเดือน กุมภาพันธ์2014 

 

 

 

ระบบการทำงาน ตามที่เค้าโฆษณา ดังนี้

1. เบาแรง สตาร์ทติดง่าย

2. ประหยัดน้ำมัน อัตราการกินน้ำมันเพียง 1.4 ลิตร/ชั่วโมง

3. กำลังแรงม้า คิดในระบบใหม่ 3.6 kw /3,600 rpm ( รอบต่อนาที ) ( Round per minute )     

วิธีคิดดังนี้  3.6 kw ( กิโลวัตต์ ) เทียบเป็นแรงม้าได้ดังนี้

เปลี่ยน หน่วยจาก ( Kw ) กิโลวัตต์ ให้เป็น ( watt ) วัตต์ก่อนครับ

= 3.6 x 1000  

= 3,600 watt

เทียบสูตร โดย 1 แรงม้า เท่ากับ 750 watt ( โดยประมาณ )

จากตัวอย่าง 3,600 / 750 = 4.8 แรงม้า ( HP ) ที่ความเร็วรอบ 3,600 รอบต่อนาที

4. มีการลดการปล่อยก๊าซพิษเป็นจำนวนน้อยลง

( ประมาณว่าเครื่องยนต์รักษ์ สิ่งแวดล้อม )   

   

   

หน้าตาของเจ้า GP160 ตัวใหม่ ที่เห็นเด่นชัดเจนเลย คือ การเปลี่ยนเทรนการออกแบบ เริ่มตั้งแต่การเลือกใช้เฉดสี เปลี่ยนจากสีประจำชาติของ HONDA คือ ย้อนหลังไป 5-15 ปีที่แล้ว เครื่องยนต์ของ HONDA ตั้งแต่ Model G200 5.5 แรงม้า ระดับคุณปู่ และ รุ่นหลาน GX160 5.5 แรงม้า  จะเน้น การให้โทนสี "ขาว" ในส่วนของ part ถังน้ำมัน และ  การให้โทน "สีแดง" ในส่วนของ Body  มาโดยตลอด 

อาจจะเรียกได้ว่า เครื่องยนต์ Model GP160 ตัวนี้เป็นตัว ไมเนอร์เชนจ์ ของตัว GX160 ก็ว่าได้ โดยผมจะเปรียบเทียบเป็น จุดต่อจุด ตามนี้ครับ 

รูปร่างภายนอก

 1. ฝาครอบรางสตาร์ท มีการออกแบบฝาครอบรางสตาร์ทแบบใหม่ ซึ่งในรุ่นเก่า GX160 ใช้ฝาครอบรางสตาร์ท เป็นเหล็ก ปั้มขึ้นรูปมา ส่วนรุ่นใหม่นี้ได้มีการฉีดเป็นพลาสติก และเปลี่ยนโทนสีเป็นสีดำ

 

 2. ตัวบอดี้เครื่องยนต์ ในส่วนที่เป็นเหล็ก มีการเปลี่ยนโทนสี จากสีแดง เป็น สีขาวใหม่ ดูสวยสะดุดตา ไปอีกแบบครับ

 3. ชุดระบบกรองอากาศ เปลี่ยนจาก แบบกึ่งแห้งกึ่งเปียกในรุ่น GX160 ที่ใช้ กรองอากาศแบบฟองน้ำ ร่วมกับน้ำมันเครื่องในการดักเศษฝุ่นละออง เปลี่ยนเป็นการใช้ ฟองน้ำ ดักเศษฝุ่นละอองเพียงอย่างเดียว

  

 เปรียบเทียบระบบกรองอากาศเดิม GX160 แบบเดิม ใช้ร่วมกันระหว่าง
ฟิลเตอร์ฟองน้ำ และ การเติมน้ำมันเครื่องดักฝุ่น 

   

 

 4. ระบบสวิทย์ ปิดเปิดเครื่องยนต์ ยังคงไว้ซึ่งระบบ ลูกบิด ON/OFF พร้อมตำแหน่งการวางปุ่มที่เหมือนเดิม รวมทั้งการ ไวร์สายกราว์นยังคงเหมือนเดิมอีกด้วย

 

 5. ระบบเปิดปิดน้ำมัน และ คันโยกโช๊คเหนือ คาบูเรเตอร์ มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย จากเดิมมีคำอธิบายเป็น ภาษาไทย เปลี่ยนเป็น ใช้สัญลักษณ์แทน 

 

 6. ระบบเพลาส่งกำลัง ยังคงใช้มาตราฐานเดิม โดยมีเส้นผ่าศูยน์กลาง ( Diameter ) 19.00 mm. ( มิลลิเมตร ) ชนิดของเพลา เป็นชนิดกลม มีร่องลิ่ม

 

 

 7. ตำแหน่งการวางเลขรหัส ซีเรียล นัมเนอร์ ( Serial Number )  และ ลักษณะของการมาร์คลงที่อลูมิเนียมข้างเครื่อง

 

   

   

 

จากการทดลองใช้งานจริง ของเครื่องยนต์ HONDA GP160 ที่ติดตั้งในรถตัดหญ้า รุ่น 3 ล้อจักรยาน รุ่นปั้มตัวถัง ซึ่งเครื่องยนต์ HONDA GP160 ตัวสินค้าใหม่จากค่าย HONDA ก็ยังคงตอบโจทย์การใช้งานได้เหมือนดังเดิมและไม่ทำให้เราผิดหวังครับ

สรุป สินค้าเค้าดีจริงๆ  

รูปตัวอย่าง รถตัดหญ้า 3 ล้อจักรยาน รุ่นปั้มตัวถัง ติดตั้งเครื่องยนต์ HONDA GP160 ตัวใหม่