dot dot
เทคนิคตรวจเช็คอาการเสีย ของเครื่องยนต์ HONDA GXV160 และแก้ไขด้วยตนเอง

สามารถรับชมรีวิวการใช้งาน รถตัดหญ้า รุ่น มินิ 2 IN 1 ตามลิงค์ หัวข้อด้านล่างนี้
  
1.รีวิวการใช้งาน รถตัดหญ้า รุ่น มินิ 2 IN 1 เบื้องต้น
  2.รีวิว "ท่าทางการยืนสตาร์ทเครื่องยนต์ รถตัดหญ้า รุ่น มินิ 2 IN 1 อย่างถูกต้อง
  3.รีวิวเทคนิคการเปลี่ยนโฟมมือจับด้ามรถตัดหญ้า รุ่นมินิ ทู อิน วัน  
  4.รีวิวการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง รถตัดหญ้า รุ่น มินิ ทู อิน วัน
           เครื่องยนต์ KACHI ด้วยตนเอง

  5.รีวิวิธีการเปลี่ยนใบมีดรถตัดหญ้า รุ่นมินิ ทู อิน วัน 
  6.เทคนิคตรวจเช็คอาการเสีย ของเครื่องยนต์ 
           HONDA GXV160 และแก้ไขด้วยตนเอง 
  7.รีวิวการเปลี่ยนชุดคันเร่งรอบหัวตัด รถตัดหญ้ารุ่น มินิ 2 IN 1 
  8.รีวิวการประกอบตลับชุดเร่งหัวตัด รถตัดหญ้า รุ่นมินิ 2 IN 1
  9. รีวิวการเปลี่ยนสายพานรถตัดหญ้ารุ่นมินิ 2 IN 1 
10.รีวิวการถอดประกอบ ชุดคอรถตัดหญ้ามินิ 2 IN 1 
11.รีวิวสาธิตการเปลี่ยนและติดตั้งชุดตลับเร่งเครื่องยนต์ 
          
รถตัดหญ้า มินิ 2 IN 1 เครื่องยนต์ HONDA GXV160 
12.รีวิวสาธิตวิธีการเปลี่ยนเชือกสตาร์ทดึงสตาร์ทเครื่องยนต์ 
          รถตัดหญ้า 4 จังหวะ ตรา KACHI

13.รีวิวการล้างทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์เครื่องยนต์ KACHI จากสาเหตุนมหนูอุดตัน

เทคนิคตรวจเช็คอาการเสีย ของเครื่องยนต์ HONDA GXV160 และแก้ไขด้วยตนเอง 
ปัญหาและวิธีการแก้ไขข้อบกพร่อง ( วิเคราะห์อาการเสีย และซ่อมด้วยตัวเอง ไม่ง้อช่าง )
เครื่องยนต์ HONDA GXV160 5.5 HP. ( เครื่องยนต์เบนซินอเนกประสงค์ 4 จังหวะ )

 

เทคนิคตรวจเช็คอาการเสีย ของเครื่องยนต์ HONDA GXV160 และแก้ไขด้วยตนเอง  ตรวจเช็คอาการเสีย ของเครื่องยนต์ HONDA GXV160 ด้วยตนเอง

     เป็นที่ทราบกันดีว่า เครื่องยนต์เบนซินอเนกประสงค์  HONDA GXV160 นั้น ถือว่าครองตลาดบ้านเราเป็นเบอร์ 1 ของเครื่องยนต์ ที่เรา ๆ ทุกท่านต้องเคยผ่านหูผ่านตา และได้ยินชื่อเสียงในเรื่องของคุณภาพมาเป็นที่แน่นอน ซึ่งเครื่องยนต์ตัวนี้เราจะพบเห็นการใช้งานได้ว่า ส่วนมากจะติดตั้งกับเครื่องตัดหญ้า รุ่น 4 ล้อสนาม ( ที่ใช้สำหรับตัดหญ้าพวก หญ้าญี่ปุ่น , หญ้านวลน้อย , และ หญ้ามาเลย์ ) และสิ่งที่เป็นปัญหาคาใจสำหรับท่านลูกค้า ( ซึ่งไม่มีความรู้หรือความเข้าใจในระบบเครื่องยนต์กลไก ) ซึ่งการใช้เครื่องยนต์จำพวกนี้ หลีกหนีไม่พ้นที่อาจจะเกิดปัญหาเกี่ยวกับการใช้งาน ล้วนมีหลากหลายปัญหาและหลายสาเหตุ ครั้นจะไปหาช่างก็กลัวจะโดนหลอก ( อย่างน้อยเราน่าจะวิเคราะห์ปัญหา และแนวทางแก้ปัญหาไว้ในใจเบื้องต้นก่อน ถ้าสามารถทำได้เองก็ทุ่นค่าใช้จ่ายได้ด้วย อีกทั้งยังเพิ่มทักษะเรื่องเครื่องยนต์กลไกและสามารถนำไปประยุกต์ใช้กับเครื่องยนต์ได้อีกหลายประเภท ซึ่งเครื่องยนต์ส่วนมากจะมีหลักการทำงานใกล้เคียงกันหมดครับ  ส่วนถ้าเราไม่สามารถทำเองได้ หรืออาจจะไม่มีเวลาซ่อมเอง บทความนี้จะเป็นตัวช่วยให้ท่านทั้งหลาย เวลานำเอาเครื่องไปส่งซ่อมจะได้ไม่โดนพวกช่างมักง่ายหลอกฟัน ( หลอกเอาตัง โดยบอกโน้นเสีย เนี่ยเสียครับ  )

ตรวจเช็คอาการเสีย ของเครื่องยนต์ HONDA GXV160 ด้วยตนเอง ตรวจเช็คอาการเสีย ของเครื่องยนต์ HONDA GXV160 ด้วยตนเอง 

ก่อนอื่นเราจะทำความรู้จักกับเจ้าเครื่องยนต์ HONDA โมเดล GXV160  ขนาด 5.5 แรงม้ากันครับ

      เจ้าเครื่องยนต์ HONDA GXV160 นี้ เป็นเครื่องยนต์ชนิด  4 สูบ ลูกสูบเดียว โดยมีระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ มีลักษณะการทำงานของวาล์ว แบบ OHV ( OVER HEAD VALVE หรือวาล์วอยู่ด้านบนเหนือลูกสูบ ) มีปริมาตรกระบอกสูบ อยู่ที่ 163 ซีซี สามารถทำแรงม้าสูงสุดได้ 5.5 แรงม้า และทำแรงบิดสูงสุดได้ที่ 10.8 นิวตันเมตร ที่ความเร็ว 2,500 รอบต่อนาที ส่วนระบบจุดระเบิดจะเป็นแบบ ทราซิสเตอร์-แมกนีโต และมีชุดคาร์บูเรเตอร์ แบบ แนวนอน ปีกผีเสื้อ ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 2.0 ลิตร ความจุน้ำมันเครื่อง 0.65 ลิตร ( น้ำมันเครื่องใช้เป็นน้ำมันเครื่องยนต์ เบนซิน 4 จังหวะ สามารถใช้น้ำมันเครื่องของมอเตอร์ไซด์ 4 จังหวะได้ครับ )

 

เครื่องยนต์ HONDA GXV160 5.5 แรงม้า

เครื่องยนต์ HONDA GXV160 5.5 แรงม้า

 

 

    หลังจากที่เราทำความรู้จักกับสเปคมันคร่าวๆแล้ว เราจะมาดูถึงวิธีการวิเคราะห์สาเหตุ อาการ รวมถึงปัญหาหลักๆ ที่ทำให้เครื่องยนต์ HONDA GXV160 มีปัญหาครับ รวมถึงว่าถ้าเกิดปัญหานี้แล้วเราจะแก้ไขได้อย่างไร เรามาดูกันครับ

 

เราแบ่งปัญหาของเครื่องยนต์ HONDA GXV160 ได้เป็นกลุ่มใหญ่ ๆ ดังนี้


     1. เครื่องยนต์สตาร์ติดยากหรือสตาร์ทไม่ติด

     2. เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง
     3. รอบเครื่องยนต์ไม่สเถียร
     4. เครื่องยนต์เร่งไม่ขึ้นขณะรอบสูง
     5. เครื่องเร่งไม่ขึ้นขณะรอบต่ำ

 

ทีนี้เรามาดูรายละเอียดแยกกันตามหัวข้อได้เลยครับ

   
1.เครื่องยนต์สตาร์ทติดยาก หรือ สตาร์ทไม่ติด ( ให้เริ่มตรวจสอบไล่ตามข้อ ๆ ลงไปครับ )


1.1 ให้ตรวจสอบดูว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงเก่าค้างอยู่ในลูกลอยของคาร์บูเรเตอร์ หรือไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมัน ( น้ำมันหมด ) 
อันนี้เป็นปัญหาในภาคส่วนของระบบน้ำมันเชื้อเพลิง
บางครั้งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ค้างอยู่ในถังน้ำมันและไม่ได้มีการใช้งานเป็นระยะเวลานาน น้ำมันอาจจะไม่สามารถใช้งานได้ เนื่องจากค่าอ๊อกเทนของน้ำมันได้ระเหยออกจากถังน้ำมันจนหมดแล้ว เนื่องจากถังน้ำมันของเครื่องยนต์ จริง ๆ แล้วมีซีลยางป้องกันการระเหย แต่อาจจะไม่สามารถป้องกันการละเหยได้ 100
% ครับ ดังนั้นเราควรใช้น้ำมันให้หมดถัง หรือถ้าเหลือควรเทออกจากถังน้ำมันครับ ( หากไม่มีการใช้งานนานเกินกว่า 2 อาทิตย์ ควรทำการ เบริ์นน้ำมันออกจากคาร์บูเรเตอร์ก่อนครับ เพื่อลดปัญหาการอุดตันของนมหนู ในคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งก็เป็นปัญหาอีกส่วนหนึ่งของการสตาร์ทเครื่องยนต์ติดยากครับ )

       วิธีแก้ไข คือ ให้ถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเก่าที่ค้างอยู่ในถังทิ้ง และเปลี่ยนเติมน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ลงไป หรือหากเราไม่ได้ใช้งานนานและปล่อยน้ำมันเชื้อเพลิงค้างไว้ในถ้วยคาร์บูเรเตอร์ ควรทำการล้างทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ ( ซึ่งเรามีคลิปสอนการถอดทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ให้ดูครับ ตามนี้

1.2  ปลั๊กหัวเทียนหลุด หรือไม่มีประกายไฟที่หัวเทียน สาเหตุของปัญหาถัดไปคือ เราจะมาดูในภาคของระบบการจ่ายไฟว่าทำงานได้สมบูรณ์หรือไม่ ( อันนี้ขอเคลียร์ความเข้าใจสำหรับ ผู้ใช้งานที่ยังไม่มีความรู้นะครับ ผมจะพยายามอธิบายแบบภาษาบ้าน ๆนะครับ  )

        ระบบจ่ายไฟในเครื่องยนต์ คืออะไร คือ เครื่องยนต์จะทำงานได้ เกิดมาจาก อากาศ ผสมกับน้ำมันอย่างถูกสัดส่วนครับ และจากนั้น เกิดประกายไฟในจังหวะของการอัดทำให้เกิดระเบิดในห้องเผาไหม้ส่งผลให้ลูกสูบเคลื่อนที่ครับ ( 555 พยายามอธิบายให้เห็นภาพ จะได้เข้าใจว่าทำไมถึงต้องมีไฟ แล้วไอ้ไฟที่ว่านี่คืออะไรกันน๊า )  

ระบบจ่ายไฟ เริ่มมาจาก ล้อหมุน ( มีแถมแม่เหล็ก ) คอลย์ไฟจุดระเบิด หัวเทียนจุดระเบิด

การทำงานเครื่องยนต์ 4 จังหวะ

ภาพนี้เป็นการทำงานของเครื่องยนต์ เบนซิน ชนิด 4 จังหวะ
แบ่งออก เป็น จังหวะดูด , จังหวะอัด , จังหวะระเบิด , จังหวะคาย

     วิธีแก้ไข  ตรวจสอบปลั๊กหัวเทียนว่าหลุดหรือไม่ หากปกติให้ไปตรวจสอบประกายไฟจากหัวเทียน โดยก่อนทำการตรวจสอบเพื่อความปลอดภัยให้ปฏิบัติตามคำแนะนำดังนี้ครับ

"คำเตือน" น้ำมันเบนซินสามารถติดไฟง่าย อาจทำให้เกิดการระเบิดได้ดังนั้นจำเป็นจะต้อง 
* ควรตรวจสอบดูรอบ ๆ ว่าไม่มีน้ำมันเชื้่อเพลิงหกบริเวณเครื่องยนต์
* ควรวางหัวเทียนให้ห่างบริเวณรูหัวเทียน
* ควรจะถ่ายน้ำมันจากคาร์บูเรเตอร์ออกให้หมดก่อนทำการทดสอบเพื่อป้องกันไอระเหยของน้ำมันจากฝาสูบ เพราะไอระเหยอาจทำให้เกิดการระเบิดได้

หลังจากทำตามคำแนะนำแล้วเราจะมาตรวจสอบประกายไฟกันครับ
     1. เปิดวาล์วที่คาร์บูเรเตอร์แล้วถ่ายน้ำมันเบนซินออก แล้วถอด
ปลั๊กหัวเทียน จากนั้นให้หมุนนำหัวเทียนออกจากตัวเครื่องยนต์ด้วยบล็อคขันหัวเทียนที่ทาง HONDA แถมให้ไปครับ
     2. ดึงเชือกสตาร์ทเครื่องยนต์ 2-3 ครั้ง เพื่อไล่ไอระเหยของน้ำมันออก ( ไอระเหยของน้ำมันจะพุ่งออกมาทางช่องหัวเทียน )
     3. ใส่หัวเทียนที่ถอดออกมาตอนแรก ต่อเข้ากับปลั๊กหัวเทียน ( แต่ไม่ต้องใส่่กลับเข้าไปในช่องใส่หัวเทียนนะครับ ให้วางไว้ข้างนอก )
     4. เปิดสวิตช์เครื่องยนต์มาที่ตำแหน่งทำงาน แล้วดึงสตาร์ทเครื่องยนต์ ถ้าหัวเทียนปกติเราจะมองเห็นประกายไฟที่เขี้ยวของหัวเทียนครับ

1.3  ถังน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรก / กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน / สายท่อน้ำมันตันหรือแตกร้าว ชำรุด
**คำเตือน**
ในการตรวจสอบชิ้นส่วนและอะไหล่ของเครื่องยนต์ ควรทำตามคำแนะนำดังนี้
น้ำมันเบนซินสามารถติดไฟและระเบิดได้ ท่านอาจจะได้รับอันตรายหรือบาดเจ็บได้ขณะใช้น้ำมันดังนั้นควรที่จะ
     - นำความร้อน เปลวไฟ และ ประกายไฟให้ออกห่างจากเครื่องยนต์
     - เก็บน้ำมันเชื้อเพลิงในที่โล่ง และอากาศระบายได้ดี เพื่อป้องการกันระเบิด หรือเกิดเพลิงไหม้
     - หากมีน้ำมันหกหรือล้นจากการ เติมหรือแก้ไขเครื่องยนต์ควรรีบเช็ดออกทันที


เครื่องยนต์ HONDA GXV160  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ HONDA GXV160

รูปแสดงตำแหน่งและส่วนประกอบของชุด ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง / ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง / ถังน้ำมันเชื้อเพลิงของ เครื่องยนต์ HONDA GXV160



วิธีการตรวจสอบ แก้ไข และทำความสะอาด

- ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
     ควรทำความาสะอาดถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยการใช้ลมเป่า แต่ควรทำการถอดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังก่อน หรือหากเราไม่มีปั้มลม ให้ใช้น้ำมันเบนซินที่สะอาดเทลงในถังน้ำมันน้ำมันจะพาเศษสกปรกไหลออกมาทางช่องใส่กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ( ควรตรวจสอบภาชนะที่นำไปซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงจากปั้มน้ำมัน ควรเป็นภาชนะที่สะอาดปราศจากฝุ่น ผง และเศษหญ้า หรือเศษสิ่งของ ควรหมั่นทำความสะอาดภาชนะใส่น้ำมันเชื้อเพลิง บ่อย ๆ

วิธีถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิง

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง HONDA GXV160

ตำแหน่งที่ลูกศรสีชมพูชี้คือ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ HONDA GXV160 ครับ

หากต้องการถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงออกมาทำความสะอาดด้านนอก จากตัวเครื่องยนต์ สามารถทำได้โดยถอดฝาครอบสีแดงที่ครอบเครื่องยนต์ออก
และขันน็อตเบอร์ 10 ออก ( ในวงกลมสีชมพูออก ) ลองตรวจสอบหาจุดยึดน็อตดูครับซึ่งไม่น่าจะถอดออกยากครับ
 

วิธีถอดฝาครอบเครื่องยนต์  HONDA GXV160

 

- ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
     ตรวจเช็คสายน้ำมันเพื่อหาจุดแตกหรือร้าวตามสายน้ำมัน หากไม่พบ ให้ตรวจสอบต่อว่าท่อน้ำมันอุดตันจากเศษสกปรกหรือเปล่า ถ้าตันให้ใช้ลมเป่า หรือไม่มีสามารถใช้ปากเป่าได้ครับ
- ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
     ให้ถอดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งอยู่ภายในถังน้ำมัน ออกมา ( ดูตามรูป ส่วนประกอบด้านบน ) จากนั้นให้ทำความสะอดาและตรวจเช็คว่ากรองเสียหายหรือไม่ โดยวิธีทำความสะอาด โดยใช้น้ำมันเบนซินล้างและใช้ลมเป่าทำความสะอาด หรือไม่มีสามารถล้างน้ำมันเบนซินเพียงอย่างเดียวได้ครับ

1.4  คาร์บูเรเตอร์อุดตัน หรือบกพร่อง
     รถตัดหญ้า หากเราใช้งานไปได้สักระยะหนึ่ง ควรต้องทำความสะอาด กรองอากาศอย่างสม่ำเสมอ หรือล้างทำความสะอาดทั้งตัวรถ และเครื่องยนต์ ( โดยเครื่องยนต์นั้น สามารถทำความสะอาดด้วยการล้างน้ำได้นะคัรบ แต่ต้องรู้ว่าล้างอย่างไร ส่วนไหนที่ต้องป้องกันไม่ให้โดนน้ำ ส่วนที่ต้องป้องกัน คือ ไม่ให้น้ำเข้าทางท่อไอเสียครับ นอกจากนั้น สามารถล้างได้หมดครับ หลังจากล้างแล้วให้ใช้ลมเป่า หรือหากไม่มีลมเป่าใช้ผ้าแห้งเช็ดและวางผึ่งแดด หรือตั้งในที่อากาศถ่ายเทสะดวกครับ
      หากเราใช้งานโดยไม่ดูแลเครื่องความสะอาดของน้ำมันเชื้อเพลิง หรือ กรองอากาศที่มีฝุ่นเข้ามาก จะส่งผลโดยตรงต่อคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องยนต์ครับ โดยจะทำให้นมหนูตัน ( นมหนู คือชิ้นส่วนภายในคาร์บูเรเตอร์ ที่ทำจากทองเหลือง มีลักษณะเป็นชิ้นทองเหลืองกลม ๆ มีรูเล็ก ๆตรงกลาง ให้น้ำมันลอดผ่านได้ ) 

สามารถชมคลิปสอนล้างคาร์บูเรเตอร์ HONDA GXV160 ได้โดยคลิกที่นี่ครับ 

 

ภาพประกอบคาร์บูเรเตอร์ HONDA GXV160

1.5  ระยะห่างคอยล์จุดระเบิดไม่ถูกต้อง หรือ คอยล์จุดระเบิดเสียหาย / ระบบไฟ ( สวิทช์หยุดเครื่องยนต์ )
      บางครั้งฝุ่นหรือคราบสนิมที่เกาะบน ล้อแม่เหล็ก กับ คอยล์จุดระเบิด ทำให้ระยะห่างของคอยล์ทำงานผิดพลาด ซึ่งส่งผลให้การจ่ายไฟไปที่หัวเทียนผิดพลาดหรือไม่สมบูรณ์
ก่อนที่เราจะถอดคอยล์ไฟเพื่อมาเพื่อมาตรวจสอบเราควรตรวจสอบจากสิ่งที่ง่ายที่สุดและรื้อน้อยที่สุดก่อนครับ นั่นคือการตรวจสอบประกายไฟของหัวเทียนครับ

โดยวิธีการทดสอบประกายไฟของหัวเทียนทำได้ดังนี้ครับ
     1. เปิดวาล์วที่คาร์บูเรเตอร์แล้วถ่ายน้ำมันเบนซินออก แล้วถอด
ปลั๊กหัวเทียน จากนั้นให้หมุนนำหัวเทียนออกจากตัวเครื่องยนต์ด้วยบล็อคขันหัวเทียนที่ทาง HONDA แถมให้ไปครับ
     2. ดึงเชือกสตาร์ทเครื่องยนต์ 2-3 ครั้ง เพื่อไล่ไอระเหยของน้ำมันออก ( ไอระเหยของน้ำมันจะพุ่งออกมาทางช่องหัวเทียน )
     3. ใส่หัวเทียนที่ถอดออกมาตอนแรก ต่อเข้ากับปลั๊กหัวเทียน ( แต่ไม่ต้องใส่่กลับเข้าไปในช่องใส่หัวเทียนนะครับ ให้วางไว้ข้างนอก )
     4. เปิดสวิตช์เครื่องยนต์มาที่ตำแหน่งทำงาน แล้วดึงสตาร์ทเครื่องยนต์ ถ้าหัวเทียนปกติเราจะมองเห็นประกายไฟที่เขี้ยวของหัวเทียนครับ


ทีนี้เรามาดูวิธีถอดคอยล์จุดระเบิด ( หรือชาวบ้านจะเรียกว่า คอยล์ไฟ ) และตำแหน่งกันว่าไอ้เจ้าตัวนี้มันอยู่ตรงไหน     
วิธีถอดชุดคอยล์จุดระเบิด
    1.ถอดชุดลานสตาร์ทและฝาครอบพัดลมออก
    2.ถอดกรองอากาศออก

การถอดคอยล์จุดระเบิด HONDA GXV160

     

หลังจากถอดชุดคอยล์ไฟจุดระเบิดแล้ว คราวนี้เราจะมาตรวจเช็คว่าเสียหรือไม่เสียทำได้อย่างไร ตามนี้ครับ

ชุดคอยล์ไฟจุดระเบิดเครื่องยนต์ HONDA GXV160 จะประกอบด้วย ขดลวด 2 แบบ ดังนี้
1. ขดลวดปฐมภูมิ ( คอยล์ปฐมภูมิ ) ให้เราใช้โอมมิเตอร์ ( ปรับโอมมิเตอร์ไปที่ระบบการวัดค่าความต้านทาน ) และทำการวัดค่าความต้านทานของขดลวดปฐมภูมิ โดยแตะด้านของขดลวดปฐมภูมิและอีกด้านแตะเข้ากับขั้วที่เป็นเหล็ก ซึ่งค่าที่วัดได้ควรอยู่ในค่ามาตราฐานที่ทางบริษัท HONDA กำหนดคือ เท่ากับ 0.8 - 1.0 โอมห์ 
 

การตรวจสอบชุดคอยล์ไฟ เครื่องยนต์ HONDA GXV160

แสดงการวัดค่าโดยใช้โอมมิเตอร์ ตรวจวัดชุดคอยล์ไฟจุดระเบิด HONDA GXV160

 

 

ผมกำลังทยอยเขียนนะครับ โปรดติดตามต่อ
ขอบคุณครับ







dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
วิธีการเลือกซื้อใบสกรูลำเลียง
dot
dot
การเลือกซื้อเครื่องตัดหญ้า รถตัดหญ้าให้เหมาะกับการใช้งาน
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot

dot
dot
dot
www.thailandmower.com
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
dot
สวนมะนาวคุณวน


ตรวจสอบสถานะ EMS และ ไปรษณีย์ลงทะเบียน


Copyright © www.thailandmower.com 2010 All Rights Reserved.

 LSH  METALWORK  CO., LTD.
Copyright © 2008 All Right Reserved.
31/13-14 M4 Soi Bangkadee 35 Rama 2 Road Saemaedam Bangkhuntien Bangkok 10150 Thailand.
 Tel : 02-452-1515 Fax : 02-896-2559  Email : tanached@hotmail.com 
 

 หน้าแรก | เกี่ยวกับเรา | ถามมาตอบไป

วิธีสั่งซื้อสินค้า | วิธีชำระเงิน | ติดต่อเราและแผนที่